漆膜儀為什么可以測量出車漆厚度

漆膜儀也叫漆膜測厚儀，是一種可以精度到微米的測量儀器，可用于測量鐵基和鋁基上的涂層、油漆、鍍層等。而漆膜儀是汽車行業(yè)的普遍叫法，那么為什么漆膜儀可以測量出車漆膜的厚度了？

了解漆膜儀原理才知道它是如何測量出車漆厚度的，漆膜儀分為鐵用和鋁用，一般測量車漆都是用兩用，因?yàn)椴糠趾廊A車的覆蓋件使用的是鋁基才。

漆膜儀測量鐵基材時，用的是磁性法，是一種無損檢測涂層厚度的測量方法，即利用磁感應(yīng)的原理，從漆膜儀探頭經(jīng)過非鐵涂層而流入鐵磁基體的磁通的大小，確定涂層厚度。

漆膜儀測量鋁基材時，靠的是傳感器探頭里有小型線圈，由控制器控制產(chǎn)生震蕩電磁場，當(dāng)接近被測體時，被測體表面會產(chǎn)生感應(yīng)電流，而產(chǎn)生反向的電磁場。這時電渦流傳感器根據(jù)反向電磁場的強(qiáng)度來判斷與被測體之間的距離。

知道漆膜儀的原理我們再來看看車漆的結(jié)構(gòu)和工藝

車身涂裝本身是一非常復(fù)雜的工藝，車身過程中，不同的時間段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的涂層。在車身鋼板之上可分為電泳層、中涂層、色層和清層四個涂層組成，而漆膜儀所要測量的就是這4個涂層的厚度，這4個涂層的施工流程大致可以分為8步。

1、鋼板鍍鋅

2、清潔和去除油污

3、磷酸處理

4、電泳

5、密封

6、車底部分防護(hù)

7、中涂漆噴涂

8、面漆噴涂

這是原廠噴漆的流程，而外面重新做的漆，需要在原有覆蓋件上噴底漆，刮膩?zhàn)?，打磨，然后再重新噴漆，這樣會使漆面厚度增加，利用漆膜儀進(jìn)行測量，然后在結(jié)合與原漆的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析即可得知該部件是鈑金還是噴漆。

首先用漆膜儀選擇一個不易出現(xiàn)刮碰的點(diǎn)進(jìn)行多次測量，取平均值，這個參考點(diǎn)一般都是選擇車頂位置，或者在網(wǎng)上查詢網(wǎng)絡(luò)分享的數(shù)據(jù)，，也可以詢問同行，當(dāng)然也可以參考國家標(biāo)準(zhǔn)的漆面厚度范圍來參考，目前國標(biāo)建議5萬元以下車型漆面厚度不低于90um，5萬元以上汽車不低于120um。

取完參考值后以后，用漆面檢測儀，檢測各部件中容易受傷的部位，進(jìn)行多次測量，取平均值，如果與參考值相差較大，則對該部件進(jìn)行多點(diǎn)測量，確認(rèn)此部件是否進(jìn)行過重新噴漆。

前、后杠一般為塑制品，屬于易損件，而漆面檢測儀無法測量出前后杠的漆面厚度，所以在檢測前后杠的過程中，需要查看漆面有無重新噴漆出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象及劃痕刮碰等。檢測前、后杠漆面，按照從左側(cè)到右側(cè)的方向檢測，一般容易出現(xiàn)維修瑕疵的地方有：杠角部位，杠底側(cè)邊緣部位，杠與其他部件結(jié)合的邊緣。